中山

救护车在紧要关头救死扶伤，拯救了许多生命。街上常常能看见救护车疾驰，救护车的优劣会影响救护时间，因此，对救护车的保养十分重要。救护引擎的保养项目，分为每次出车前、每周、M级保养项目，其中定期保养是M级保养项目，划分为：MI级(行驶1000km坏路面)、M2级(20000km)、M3级(行驶60000km);A1级(行驶4000km),A2级(行驶120000km)。

关于救护车引擎维修的几个小窍门，我们一起去看看救护车出租厂家是怎么做的。

(1)救护用油尺检查发动机油面应在油尺允许的上下刻度范围内，否则应旋开加油口，加机油。润滑油型号应根据外部温度来选择。

(2)医院急救车引擎检查冷却液面高度，其液面高度应在膨胀箱上的“大”和“小”两刻线之间，否则应旋下膨胀箱盖，加入冷却剂(与原冷却剂相同)。使用冷却剂时，应使用洁净的软水，一般使用河水、雨水。但井水、泉水、海水为硬水，由于容易产生垢，不能直接使用，须煮滚或软化后再使用。如果加入发动机，将导致气缸、气缸盖、散热器的水道中产生大量的水垢，一方面影响其散热能力，另一方面又阻塞水道，因此须采用软水。寒区应使用防冻剂。

(3)检查点火开关是否与燃油油面连接，观察仪表盘上有警报的燃油高度指示器。燃料不足时，可以加点燃料。夏天使用10号轻柴油，冬季使用-20号轻柴油，我国轻柴油的规格，是按柴油冷凝点编号，其牌号就是冷凝点数值。例如，10号轻柴油，其凝固点为一10C;20号轻柴油，凝固点为-20C，为保证燃料的流动性，所选用的柴油牌号要比使用的环境温度低3C。

(4)检查空气过滤器堵住点火开关，观察仪表盘上的警示灯。

(5)车内空气过滤器堵住警报灯，不得熄灭。

(6)检查发动机和管道是否泄漏，是否有漏油、漏水或停车，以及发动机下方地面是否有漏油、漏水等。